Un pò di storia

Buon giorno a tutti,

Mi chiamo Stefano De Santi abito a Colle Di Val D’Elsa in provincia di Siena dove sono nato molti anni fa. Una cittadina in parte medioevale e in parte moderna.

Dopo la licenza media mi sono iscritto all’Istituto Nautico Cappellini di Livorno-sezione Capitani di lungocorso (tipo Schettino…si fa per dire). Trasferimento in un collegio paramilitare (avevamo la divisa di marinaio senza stellette). E’ stata una esperienza particolare che non saprei proprio descrivere se in bene o in male. Poi ebbi una discussione con un dirigente che finì a pugni (e lui ne buscò) con conseguente fuoruscita forzata dal collegio! Provai a terminare l’anno via treno: Colle V.Elsa, Poggibonsi, Empoli, Livorno! Era assolutamente impossibile e mi ritirai passando, l’anno dopo alla terza Ragioneria dove mi misi a studiare veramente.Voglio spendere due parole su Livorno che mi è sempre rimasto nel cuore. Era allora una città Italo-Americana fantastica, piena di negroni che venivano da Campo Derby, nella pineta fra Livorno e Pisa. Un’altra mia avventura che pochi sanno: c’era un giovane con cui avevo fatto amicizia che tirava di boxe e che poi ebbe una certa carriera. Bene, quando potevo, andavo a vedere gli allenamenti. Alla lunga lui e uno degli allenatori mi convinsero di provare: ero abbastanza ben piazzato ma secco come un chiodo e con i miei 179 centimetri di altezza pesavo solo poco più di 60 chili. Mi allenai e feci i primi incontri da allievo. Furono assai promettenti in quanto gli altri concorrenti erano meglio piazzati di me…ma molto più piccoli, quindi era assai difficile avvicinarmi senza prendere un Jab di sinistro e un paio di destri. L’allenatore era entusiasta…io meno in quanto anche se andavo bene, dei colpi li prendevo anche io (naso rotto tutt’ora etc.). Pertanto decisi di smettere e fu un duro colpo per l’allenatore ma non per me.Entrato in banca feci la solita routine anche a giro per l’Italia dalla Calabria a Bologna, poi a Livorno e quindi Poggibonsi e Siena col grado di direttore.Nel frattempo (è difficile per me ordinare il tutto) mi ero felicemente sposato con Patrizia Salvadori di Empoli.Molto prima a ventidue anni iniziò la mia passione per le gare automobilistiche.

Cominciai col kart, non di mia proprietà, e vinsi, insieme agli altri due, la dodici ore di Bologna…era il 1964.

Da lì, anche tramite una delle poche iniziative propedeutiche dell’ACI comprai, con due soci, nel 1966 una formula 875 Monza; una vera monoposto anche se con poca potenza ma utilissima come scuola. Le gare si svolgevano a Monza e facemmo il minimo per il rimborso ACI. L’anno successivo ce la feci ad acquistarla da solo e cominciarono le vittorie più che altro in salita e anche a Vallelunga. Due anni dopo cedetti la vettura e smisi…provvisoriamente. Comunque seguivo da Direttore Sportivo della Squadra Corse Valdelsa un po’ tutte le gare.Nel 1971 acquistai una Innocenti Mini Cooper 1000 che feci preparare all’amico Romano Bacci di Tavarnelle Val di Pesa.La stagione andò molto bene con il secondo posto alla prima semifinale, la vittoria alla seconda e il secondo posto alla finale a Monza; quindi vinsi il titolo nazionale.

Purtroppo a Monza, dopo la corsa i motori vennero smontati e mi fu trovata una biella con diciassette grammi più leggera (che non comportava nessun vantaggio ed era un errore veniale) pertanto venni squalificato e non ci fu niente da fare. Per la cronaca l’anno successivo per cose di questo genere passò la norma di solo una multa quando che l’irregolarità non interagiva assolutamente sulle prestazioni.Nuovamente abbandono attivo dello sport automobilistico, solo seguimento dei piloti. Ci avviciniamo agli anni ’90 quando scoppiò la passione per le auto storiche che facevano regolarità e velocità. Acquistai una bella MGA 1600 con cui provai a fare regolarità…ma proprio non c’ero portato e il passo alla velocità fu inevitabile. Iniziai con una Innocenti Mini Cooper 1000 con cui vinsi tutte le gare dell’anno 1993. Passai poi a una bella Austin Cooper S 1300 con cui vinsi nuovamente tutte le gare di campionato e la usai per quattro o cinque anni sempre vincente. Seguirono una Alpine A 110-1300 e una Lotus Europa ancora di mia proprietà; anche con queste due vetture risultai sempre primo e conquistai i relativi titoli nazionali. Faccio un salto pindarico: Campionato Europeo Montagna 2004! Partecipai con l’Alpine e vinsi tutte le gare della mia classe: quindi Campione Europeo! Manco per idea, nonostante avessi vinto 10 gare su 10 con più punti di tutti la vittoria fu assegnata a un Cecoslovacco in quanto due punteggi venivano scartati e quindi avevamo gli stessi punti e lui con una piccola sport antica arrivò agli stessi miei punti e la discriminante era per la vettura più vecchia! Non voglio parlare di sfortuna ma di “Ceco-mafia” sicuramente. Mi sono dimenticato di una cosa molto importante: la creazione di una nuova scuderia di sole storiche nella primavera del 1993: la Valdelsa Classic Motor Club ASD che ha avuto una crescita esponenziale nel tempo ed ancora è in piena forma. Il 9 dicembre 2021 ho dato le dimissioni in accordo con tutto il consiglio da presidente pur rimanendo consigliere per fare largo a persone più giovani di me e che stanno dimostrando di esserne all’altezza. Siamo così arrivati ai nostri giorni, spero di non aver annoiato nessuno e di trovare e/o ritrovare vecchie amicizie perdute. Scusate di nuovo.

Stefano De Santi