Forse non conoscete il Blog VALDELSAC.IT di Stefano De Santi…

Anche perché vi ho scritto una sola volta due anni fa! Ora vorrei ripartire con maggiore frequenza perché ho più tempo a disposizione.

Il Blog si interessa di qualsiasi argomento e chiunque può intervenire; un settore particolare che spesso sarà oggetto di discussione saranno le “Auto Storiche” e la scuderia “Valdelsa Classic Motor Club” di cui sono stato per circa trenta anni presidente, poi ho dato le dimissioni dalla carica volontariamente per dare spazio a persone competenti e più giovani di me, ma sono rimasto come consigliere e cerco ancora di essere possibilmente utile.

Passando agli argomenti voglio fare un po’ di storia della nostra scuderia che fu fondata nel 1990 e ne fui eletto presidente quasi subito. Non voglio parlare di fatti “normali” che annoierebbero tutti ma di cose particolari… buffe spesso. Nel lontano 2004 mi venne l’idea, confortato dal resto dei consiglieri di allora, di creare un qualcosa che desse un maggiore risalto al settore delle autostoriche. Facemmo alcune riunioni con scuderie organizzatrici di gare in salita di sole autostoriche, mi ricordo all’ACI di Firenze dove avevo già portato una bozza di regolamento che fu voluto con l’aiuto di tutti. Nacque il nome; non si poteva usare il termine “campionato” esclusivo dell’ACI e allora optammo col nome di “CHALLENGE SALITA AUTOSTORICHE” che fu pubblicizzato su tutti i mezzi possibili e diverse scuderie aderirono contribuendo anche finanziariamente alla gestione.

Sembrava tutto a posto ma in data 30 Marzo 2004, poco prima dell’inizio delle gare ci pervenne una comunicazione dalla COMMISSIONE SPORTIVA AUTOMOBILISTICA ITALIANA in cui ci si diceva che dovevamo chiedere l’autorizzazione a loro prima di organizzare un qualsiasi tipo di campionato! Il problema principale era però un altro: il fatto che il nome della nostra proposta ridotto diventava CSA!!! che stranamente era molto vicino alla CSAI! Commissione Sportiva Automobilistica Italiana naturalmente dell’ACI. Per fortuna il presidente della Sottocommissione Autostoriche era una persona intelligente e un buon amico ci suggerì di “aggiungere una P”! cosa che facemmo e nacque così il CHALLENGE SALITA PILOTI AUTOSTORICHE pertanto CSPA meno assimilabile a CSAI…anche se per tutto il 2004 tutti corsero con l’adesivo CSA che avevamo provveduto a far stampare da tempo.

Naturalmente il CHALLENGE ebbe un grande successo; in pratica si trattava di un campionato vero e proprio dove veniva preso in considerazione solo la classifica di ogni classe basata esclusivamente sul numero dei partenti nella classe medesima, senza “regali” di nessun genere a nessun tipo di vettura. Ad esempio, per spiegarvi meglio, se la classe più numerosa era la 500 il vincitore assoluto accumulava più punti ad esempio del vincitore delle vetture sport o monoposto che avevano pochi partenti. Comunque, a parte l’assoluto, venivano premiate con oggetti particolarmente interessanti tutte le classi. La premiazione avveniva ogni anno nello splendido scenario del Palazzo Dei Congressi (inserito nella mostra scambio che ogni anno si teneva ad Arezzo in gennaio) dove i premiati potevano accedere dalla mostra stessa senza spendere (ci avevamo pensato noi). Alla fine c’era, per tutti i presenti, un “rinfresco-merenda” assai gradito.

Devo dire che per il Club era un grande sacrificio anche perché la stessa serata prevedeva la cena sociale con ricca premiazione in un ottimo locale vicino a Monteriggioni; era veramente una giornata di grande lavoro ma anche di più che grande soddisfazione di cui si parlava in tutta Italia. Purtroppo, come tutte cose belle, particolari e UNICHE, dopo un anno dalle mie dimissioni da Presidente del Club pensarono bene di abolirla…forse era troppo faticosa la giornata stessa non certo per il costo che la scuderia lo sopportava tranquillamente…anche questa è VALDELSACLASSIC!

Passiamo adesso ad un’altra cosa che dire buffa è poco. Parliamo di una lettera ufficiale di ACI SPORT (la CSAI aveva cambiato il nome ma non le persone) apparsa ufficialmente il 23 Dicembre 2019 in cui i signori di ACISPORT il 23 dicembre DECIDONO che dal primo gennaio 2020 non potevano più correre in salita le monoposto! Nessuno dei nostri geni aveva pensato che qualcuno (non pochi) avevano speso cifre non indifferenti (più o meno dai ventimila ai quarantamila euro per comprarsi una monoposto e correre in salita!!! Nella stessa lettera allegata potete vedere che le monoposto storiche potevano correre tranquillamente nelle gare Italiane valevoli per il CAMPIONATO EUROPEO!!!

Per fortuna la cosa finì lì e le monoposto corsero tranquillamente. Ma la stessa non termina qui in quanto non ricordo bene se nel duemiladue o duemilatre uscì un’altra lettera del solito tipo che non posso mostrare in quanto sparì dal computer in un giorno o due, comunque tornava sull’argomento affermando che dal 2007 le monoposto non potranno più correre in salita! Almeno qui dai nove giorni si è passati ai cinque anni!

Io non sono nessuno però l’esperienza non mi manca e credo di poter dire la mia a livello costruttivo: innanzi tutto aumentare il livello protettivo dei percorsi (RAIL, ROTOLO DI PAGLIA, e tutto quanto possa contribuire alla sicurezza della vettura e, naturalmente, del pilota). La seconda ipotesi che mi sento di proporre è quella di non ammettere le monoposto solo in quelle poche gare che non danno le necessarie garanzie per il tipo di vettura. E questo, secondo me, spetta al giudizio dei commissari che vengono a prendere visione del percorso medesimo. Meglio qualche gara con poche vetture monoposto in meno che tutta la serie. Un’ultima PERSONALE considerazione sulla lotta alle monoposto in salita, sempre secondo me, è che da un po’ di tempo fanno spesso gli assoluti e sono meno belle e fotogeniche delle supersponsorizzate vetture sport, sicuramente più gradite a livello giornalistico; questa ripeto e concludo l’articolo, è solo una mia idea.

Stefano De Santi